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150噸電子地磅選擇多少噸的稱重傳感器

更新時間:2021-08-24      瀏覽次數:2130

150噸電子地磅選擇多少噸的稱重傳感器

    看你的應用場所,地磅傳感器根據信號分一般分為數字和模擬的,根據結構形式分一般是橋式和柱式的。數字傳感器基于自身特點(抗干擾、防作假、自診斷、自校準)比模擬的有一定的使用優勢。柱式的因受力結構好,且有不銹鋼外殼能夠達到較高的ip防護等級(一般是ip68)在使用準確度和使用壽命上來講具有優勢。

    在這些大型衡器的結構設計方面,各個公司各顯神通。為了使自己的產品具有價格成本優勢,采用了多種多樣的設計理念。如采用U型鋼的柔性秤臺、彎板制作的方箱型秤臺、以及鋼混水泥秤臺等等。但是大家均采用了多只傳感器為支點的多臺面的方案。

    如:采用6只30噸(或40噸)傳感器,2節12米的秤臺,制作60-100噸的汽車衡;

    采用8只30噸(或40噸)傳感器,3節18米的秤臺,制作80-120噸的汽車衡;

    采用10只30噸(或40噸)傳感器,4節24米的秤臺,制作100-150噸的汽車衡。

    按照以上方式做汽車衡的結果如何呢?

    (1)在廠房內以及在使用現場標定,很好,沒問題;稱量大噸位的汽車(汽車衡量程的80%~100%)很少時,沒問題,很少有故障,客戶很滿意;

    (2)在廠房內以及在使用現場標定,很好,沒問題,稱量大噸位的汽車(汽車衡量程的80%~100%)很多時,有問題,表現為:稱量不準,秤不回零,溢出(數字汽車衡)等等,客戶很不滿意。

    汽車衡用傳感器的量程的選擇,不只是以總體傳感器量程總和為依據,由于現在的汽車超載的情況較為嚴重,汽車的軸重分布不均,因此150噸電子地磅用傳感器的量程選擇要以汽車后軸總重為主要依據進行。


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